車載用イーサネットケーブル

イーサネット市場将来の市場

イーサネットの発明が早すぎたため、リアルタイム情報の送信は考慮されていませんでした。多数のオーディオおよびビデオエンターテインメントがコックピットに導入されるにつれて、ECU の数と ECU のコンピューティング能力に対する需要は爆発的な増加を示しています。これは、ADAS 時代と今後の無人運転時代、およびコンピューティング帯域幅の需要においてより顕著です。も爆発し始めた。これにより、自動車電子システムのコストが大幅に増加する一方で、分散コンピューティングにより ECU システムの数と品質が増加し、大量のコンピューティング リソースが無駄になり、車両のコストが増加します。単一ペアの非シールド ケーブルと小型でコンパクトなコネクタを使用するイーサネットは、非シールド ツイスト ペアを使用すると 15 m の伝送距離をサポートできます (シールド付きツイスト ペアの場合は 40 m をサポートできます)。この最適化処理により、車載用イーサネットは車両の EMC 要件を満たすことができます。車内の接続コストを最大 80% 削減し、車内の配線重量を最大 30% 削減する 100M 車載イーサネットの PHY には 1G イーサネット テクノロジーが採用されており、エコー キャンセルを使用することで単一ペアでの双方向通信が可能になります。従来のPoEは4対のケーブルを備えたイーサネット向けに設計されていたため、PoDLは車載イーサネット向けに特別に開発され、1対のケーブルで電子制御ユニットのECUの通常動作に12VDCまたは5VDCの供給電圧を提供しました。もちろん、帯域幅の必要性も要因であり、さまざまなセンサー、特に LIDAR や高解像度カメラはイーサネットを使用してデータを送信する必要があります。